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发布时间：2020-04-22 13:50:07
高速公路打桩机的冲击力原理高速公路打桩机是由桩架和桩锤等一些其他设备构成的，起主体也是由气缸和柱塞组成的，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，只是桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。在使用中，管理和操作人员要根据当时当地天气情况、空气污染情况，采取有效的措施，减小化学腐蚀对机械的影响，***是防止雨水及空气中化学成分对机械的***。用以起吊桩和桩锤，桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。将柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。
公路打桩机发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件可拆除节温器应急，待回修理厂后立即更换。
公路打桩机若长时间在恶劣的环境下施工作业，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。
泵/马达与原动机或负载连接采用弹性联轴节，联接后同轴度不应超过0.1mm．泵/马达的固定支架应有足够的刚度，严防松动。
安装泵/马达时，其泄油口必须处在元件本身的***l高位置，保证泵马达壳体内充满油液，泄油管道畅通，壳体泄油压力不得超过0.1MPa。
泵自吸时泵的安装位置低于油箱内的***l低油面，保证吸油管道通畅，尽量减小吸油阻力。
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